سکوت ایلان ماسک در برابر سقوط تسلا سوال‌برانگیز شد

به گزارش زوم ارز، فروش خودروهای تسلا در سراسر جهان به شدت کاهش یافته است، و مدیرعامل شرکت فقط به نمایش‌های قدرت سیاسی اهمیت می‌دهد تا از فروپاشی شرکت جلوگیری کند و هیچ تلاشی برای رفع مشکل اصلی انجام نمی‌دهد.

آغاز سال ۲۰۲۵، به ویژه در اروپا، نگران‌کننده بوده است؛ زیرا در مقایسه با دوره مشابه سال ۲۰۲۴، تسلا در ژانویه با کاهش بیشتری، و سپس در فوریه با ۴۵ درصد کاهش در ثبت‌نام‌های جدید روبرو شد. در عین حال، فروش در انگلستان و استرالیا ۲۱ درصد افزایش یافت، اما محموله‌های اتومبیل‌های ساخته شده در چین بیش از ۴۹ درصد کاهش یافت. در ماه مارس، یک تحلیل‌گر در بانک UBS سوئیس، جوزف اسپک، پیش‌بینی کرد که فروش تسلا در سراسر جهان با ۵ درصد کاهش روبرو خواهد شد. این پیش‌بینی توسط واکنش منفی در بورس سهام، ثبات نداشت و باعث کاهش قیمت سهم تسلا شد. به‌علاوه، به دلایل دیگری نیز، محققین رونق فروش تسلا را در این زمان تحت شک برده‌اند. در واقع، اقدامات الون ماسک در اروپا و کانادا، به تاسلا آسیب زده است و بازار چین، به رغم واکنش‌های شدید در مکان‌های دیگر، برای موفقیت تسلا بسیار حیاتی است. نکته‌ای مهم اینکه این وضعیت در زمان انتخابات اتفاق افتاده است و به نظر می‌رسد که مصرف‌کنندگان با کاهش بودجه‌های دولت‌ها، کمتر به خرید خودروهای الکتریکی علاقه‌مندند. حتی تصور اینکه افرادی که ممکن است یک تسلا خریداری کنند، نیز سردرگم کننده است. در سراسر این میانکاری‌ها، تسلا به نسبت رقبا با درآمد بالا، در زمینه خرید خودروهای الکتریکی، جایگاه کمتری از دست داده است.افت تسلا نه تنها ناشی از کفایت خودروها نیست؛ بلکه به دلیل عدم نوآوری وسیع محصولات، که مسک باید پیگیر آن باشد. در همین حال، رقابت بین انواع خودروسازان، از جمله کمپانی های سنتی و شهرت یافته در EV مانند کیا و هیوندای و همچنین کمپانی‌های چینی با نام‌هایی مانند BYD، XPENG و NIO، در حال افزایش است.

در ماه مارس، جوزف اسپک، یک تحلیلگر وال استریت در بانک UBS سوئیس، یک یادداشت تحقیقاتی منتشر کرد که پیش بینی کاهش ۵٪ در فروش تسلا در سراسر جهان را داشت. این پیش بینی علیه انتظارات رشد ۱۰٪، باعث واکنش منفی در بورس سهام شده و منجر به کاهش قیمت سهم تسلا شد.

بسیاری عوامل دیگر نیز به سقوط در فروش خودروهای تسلا منجر شد. کارکنان این شرکت از پیش انتظار این افت را داشتند؛ چراکه تسلا برای عرضه مدل جدید Y به مشتریانی که منتظر آخرین نسخه هستند، متمرکز شده بود.

به هر حال، تحقیقات انجام شده توسط شرکت نظارت بر برند Morning Consult Intelligence نشان داد که اقدامات ماسک در اروپا و کانادا منجر به تضرر تسلا شده است. این تحقیقات همچنین نشان می‌دهد که بازار چین برای موفقیت شرکت تسلا، به رغم واکنش‌های شدید در سایر مناطق، بسیار حیاتی است.

به واقعیت اینکه نزول اخیر باعث از بین رفتن یک تظاهرات عظیم شده است ، می‌توان اشاره کرد که ارزش بازار آن تقریباً دوبرابر شده است.

تسلا به رهبری محکم احتیاج دارد ، اما دست ماسک کاملاً پر است.

در ایالات متحده، وضعیت کنونی به نظر می‌رسد کمی پیچیده‌تر است. به‌طور قطع، افزایش قیمت‌ها باعث شده که بسیاری از مصرف‌کنندگان در هزینه‌های دولتی محدودیت‌هایی را تجربه کنند. با این حال، نکته‌ای وجود دارد که این افزایش قیمت ممکن است برخی از مصرف‌کنندگان آمریکایی را که به احتمال زیاد می‌خواهند یک خودروی الکتریکی تسلا بخرند، از خرید منصرف کند. مخصوصاً میان مصرف‌کنندگان با درآمد بالا که در آینده قصد دارند یک خودروی الکتریکی را بخرند، خودروی تسلا در مقایسه با رقبا نسبت به یک سال پیش در رده پایین‌تری قرار دارد.

پروفسور پیتر ولز، رییس مرکز تحقیقات صنعت خودروسازی دانشگاه کاردیف، در گفتگو با بی بی سی اظهار کرد: “تاکنون سطح نوآوری را در زمینه‌ی محصولاتی که الون مسک ممکن است به آن‌ها بپردازد، مشاهده نکرده‌ایم. احتمالاً این بخش مسائل مهمی است که ممکن است باعث مواجهه الون مسک با مشکلات شود.”

رقابت در صنعت خودرو در حال گسترش است، زیرا شرکت های خودروسازی سنتی مبلغ زیادی را برای تولید وسایل نقلیه برقی صرف کرده اند. شرکت های معتبری مانند کیا و هیوندای با عرضه EV های قوی و قابل اعتماد، در صنعت شهرت زیادی پیدا کرده اند.

با توجه به نظرات ماسک در حین تماس های دریافتی با تسلا، به نظر می رسد که او بیشتر از هر چیز دیگری بر روی توجه به تکنولوژی خودران روباتاکسی تمرکز دارد.

در ماه ژانویه، ایلان ماسک اعلام کرد که خدمات Robotaxi تسلا تا ژوئن در ایالت تگزاس فراهم خواهد شد؛ اما افراد شکاک بلافاصله واکنش نشان دادند و به یادآوری کردند که ماسک اغلب چنین ادعاهایی داشته است.

در سال ۲۰۱۹، اعلام شد که طی یک سال، یک میلیون خودروی تسلا توانایی رانندگی خودکار را خواهند داشت و می‌توانند به عنوان روباتاکس عمل کنند. با این حال، فناوری “کامل رانندگی خودکار” تسلا هنوز به رانندگان نیاز دارد که دست خود را روی فرمان بگذارند و در حالت هوشیاری باشند.

مشک باید تسلا را به رهبری جدید تحویل دهد.

هر سال ما وعده جدیدی از Elon Musk می‌شنویم که چگونه خودروهای خودران او در همه جا حضور دارند. اما به نظر می‌رسد که آنها هرگز نمی‌توانند محدودیت‌های خود را شکست دهند.

در حال حاضر ، هیچ یک از سرمایه گذاران بزرگ خواستار تغییرات اساسی نیستند. اما راس گربر ، سهامدار دیرینه که به یکی از منتقدان صریح ماسک تبدیل شده است ، اخیراً گفت که ماسک باید کناره گیری کند.

علاوه بر تسلا، برند مسک، که شامل شرکت هوش مصنوعی XAI و SpaceX است، نیز در فعالیت‌های خود در شبکه‌های اجتماعی فعالیت دارد. اخیراً، SpaceX با مشکلاتی در ارتباط با موشک بزرگ Starship خود مواجه بوده است.

زمانی که فاکس تجارت از او پرسید که چگونه موسک توانسته است تمام این مسئولیت‌ها را مدیریت کند، او موسک دقت کرد که این کار با بسیاری از چالش‌ها همراه بوده است.

بیان کردن این موضوع که این روزها تسلا توسط مشک مدیریت می‌شود، یک وظیفه چالش‌برانگیز است.

وی باید تصمیمات حیاتی مانند قرار دادن محصولات و انتخاب محل ساخت کارخانه‌ها و سایر مسائل مرتبط با آن‌ها را با دقت و درستی بگیرد.